Peterhead, Scotland

Tisdag 29 juni kl 16.30
-Peterhead harbour, Peterhead harbour, Peterhead harbour this is sailing Yacht SallyRuth...
-SallyRuth,Welcome to Peterhead, the Harbour Master will meet you and advise a berth.

Efter 58 timmar över havet var vi framme. Allt har gått otroligt bra. Vi är glada och stolta. Vi klara't. Det är nu jag måste introducera vår tredje medlem ombord. Han heter Raymond och är vår autopilot. Han tar alla vakter utan knot och styr exakt som vi vill. Det innebär att den som har vakten har en hel del frihet.För att t.ex kolla navigationen nere i ruffen, ta en kopp te eller så.

På vägen över från Thyborön passerar man dessa märkliga insekter. De syns på osannolika avstånd. Och det tar evigheter innan de är passerade. För de är så stora
Olje och gasriggar.

Sankt Hans i Lögstör. Enligt gammal fin tradition bränner man en häxa på bål. Visserligen urskuldade sig mannen som höll båltalet, men ändå. Till detta bjuds korv, pilsner och dansk dansbandsmusik. Vi njuter av att få vara med!

Løgstør, Limfjorden.
Vi jobbar på mot Nordsjøn. Først ska vi njuta av vattnet mellan haven, Limfjorden. Vi ska också førbereda oss før vår førsta riktigt långa øversegling. Solen skiner, det blåser vestlig vind 10 m/s. Lite ont om fria netverk i hamnen. Biblioteket dæremot bjuder frikostigt.

Nytt försök

Segling är spännande. Man tror att man är på väg till Limfjorden och hamnar i Halmstad. Om inte det vore en utsliten reflektion skulle man kunna göra jämförelser med själva livet men det får vara just nu. Kattegatt gav sig till slut och bjöd på en fin söndagstur över till Hals vid Limfjorden. Motorgång till att börja med men fin segling under eftermiddagen.
Summering av de första veckorna på vår resa: Segling, vänner, arbete, vila - allt är med även om proportionerna är ojämnt fördelade.

Se fler bilder här

Bröllop i Halmstad

Hamnen i Gilleleje är ett enda jytter av olika båtar och aktiviteter.
Vi njöt av atmosfären, tog en cykeltur, åt nykokta havskräftstjärtar.
Igår klockan halv tio gav vi oss av. Det blåste cirka 10-14 m/s. Vi hade 2 rev i storen och siktade på Anholt. Efter 2 timmar hade vi rullat in focken, insett att vi inte sträckte till Anholt, tyckt att det guppade väldigt mycket och ändrade då kurs mot Halmstad. Det innebar mycket behagligare gång även om det rullade en del. Janne intog sitt bara-jag-sitter-still-så-går-det-bra-läge och Lisa intog sitt bara-jag får-styra-så-går-det-bra-läge. Allt för att bekämpa hotande sjösjuka. På detta vis tog vi oss elegant till Halmstad. Vi hade en rätt allvarlig avvikelse att rapportera. Medicinskt ansvariga, undertecknad, visste inte var sjösjukemedlena var och ingen klarade av att gå ner och leta efter dem. Åtgärd - medlena ska hittas och placeras lättillgängliga i närheten av uppgången. Nåväl - såhär i efterhand inser vi att det var en mening med detta. Det är klart att vi vill vara i Sverige vid ett kungligt bröllop. Så nu ligger vi mitt i Halmstad och ser på live-tv på datorn. Extra bonus är att kompisarna Göran och Kristina är på väg till sitt sommarställe i Guldbrandstorp och tar vägen om Halmstad för lunch.

Upp med Dannebrogen

Vi lämnade Malmö med ihållande kontaktproblem. Fin segling till Råå söder om Helsingborg. Äntligen hittade vi en marinfirma som hade det vi behövde. Tänk att man kan bli så glad över en plastbit mindre än spetsen på ett lillfinger! På väg vidare till Helsingborg igår startade vi den nya, numera kompletta, autopiloten och utförde med spänd förväntan de viktiga startmomenten som kunde följas på displayen som monterats i sittbrunnen. Till systemet hör givetvis en liten dator som ska hållas på gott humör. Tyvärr blev vi inte riktigt överens med datorn, så när kvällen gick mot natt var vi fortfarande utan den nya autopiloten. En bidragande orsak till problemet var antagligen att jag (Janne) i någon datameny lite olyckligt hade vänt riktning på pilotens motor. Men det är sådant man kommer på när man sover på saken så nu är allt fixat, piloten gör det den ska och allt är på topp. Vi har även installerat en AIS-transponder. Nu ser vi andra fartyg som har sådan utrustning på våra sjökort i datorn och förhoppningsvis ser dom även oss. I Helsingborgs hamn har det med hjälp av en båtgranne blivit en hel del andra förbättringar gjorda avseende våra digitala sjökort. Tack Claes på Tao!

Onsdag kväll är det dags att lämna trygga Sverige. Vi går till Gilleleje på Själlands nordspets. Halva vägen segling och sedan motor när vinden avtar. I hamn vid halvtiotiden. Kort promenad och en grön Tuborg på Kabyssen. Kollar nätverksläget med vår specialantenn och hittar lätt ett olåst som fungerar bra. I Helsingborg var det svårare. Säkert 20 nätverk inom räckhåll och inget öppet. Här i Gilleleje får jag upp fem eller så och inget är låst. Kan man dra några slutsatser av detta? Förslag?

Premiärblogg!

Den 25 maj kom vi äntligen iväg från Västerås. Man kan säga att vi har haft rätt många tänkbara komplikationer av rent praktisk karaktär. Allt har tagit otroligt mycket längre tid än vi kunde anat. Seglingen har gått jättebra. Vi har tagit oss ner längs ostkusten via Södertälje, Västervik, Kalmar, Karlskrona. En helg tillbringade vi hos våra vänner i deras i sommarstuga i Vieryd i Blekinge. Vi kunde ligga förtöjda vid deras bryggnock. Nu ligger vi sedan i tisdags i Malmö. Här har vi bunkrat, mekat med båten, bjudit kompisar på middag i båten, fått seglen korrigerade m.m. Idag har det blåst mellan 10 och 15 m/s hela dagen. Då är det skönt att ligga i hamn.
Jag ska inte trötta er med utläggningar om allt som strulat, men vill bjuda på ett litet exempel, bland många.
När vi var i Kalmar ringde Janne till en firma i Karlskrona och beställde 2 små men mycket viktiga kontakter för att avsluta installationen av autopiloten. Väl där upptäckte vi att affären låg 7 km från hamnen. Kl. 17.30. Upp med cyklarna, punktering,hittar ingen egen pump, jaga runt efter någonstans att få luft. Som tur är hittar vi en dykinstruktör som har pyspunka på ett bildäck och därför har en tub med rätt munstycke kopplat. Vi får cyklarna pumpade och en trevlig pratstund. Kl är långt över 18. Nästa dag cyklar vi och hämtar kontakterna. När Janne skulle montera det hela, här i Malmö, upptäckte han att han fått fel sorts kontakt. Upp till Limhamns skeppshandel som inte kunde hjälpa oss. Samtal till generalagenten i Göteborg. Hon skickar oss två rätt kontakter på posten, fast de egentligen inte säljer till privatpersoner. De skickades till brorsdotter Åsa. Igår hämtade vi brevet hos henne och såg då att kuvertet var trasigt och att en kontakt ramlat ur. Nytt samtal till generalagenten fredag kl 16. Det var de sista 2 hon skickade. Nu måste hon beställa nya från Norge som vi sedan kan beställa från henne ... Ja, fortsättning följer!